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En una medida demasiado pequeña y tardía, General Motors (GM) ha retirado del mercado millones de coches con defectos mecánicos potencialmente mortales.
En febrero, GM retiró más de un millón de coches por un interruptor de encendido defectuoso que conocía desde hacía años. Las preocupaciones sobre el interruptor incluyen:
- En 2006, GM distribuyó un boletín de servicio técnico en el que se señalaban problemas con el cilindro de encendido. Un llavero pesado, o un golpe involuntario, puede tirar hacia abajo del interruptor, haciendo que el coche pase de marcha a accesorio
- En el modo de accesorios , se interrumpe la alimentación del coche y de sus sistemas de seguridad, incluyendo la dirección, el frenado y el despliegue del airbag.
- En 2006, la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) ya había recibido quejas sobre el coche y el interruptor de encendido.
GM reconoce que el defecto provocó al menos 34 accidentes y 12 muertes. En un estudio publicado en marzo, un grupo de investigación independiente que utiliza datos de la NHTSA revisó las muertes en los asientos delanteros entre 2002 y 2012 en dos modelos retirados por GM. La evaluación reveló que 303 muertes se produjeron en coches en los que los airbags no se desplegaron durante la colisión. Si usted fue parte de estos accidentes puede necesitar ayuda de un abogado de lesiones personales.
Actualmente, GM está siendo investigada por la NHTSA y el Departamento de Justicia de los Estados Unidos por posibles cargos penales y fraude relacionados con su declaración de quiebra en 2009.
A finales de marzo se presentó en Minnesota una de las primeras demandas por homicidio involuntario contra la empresa. En la colisión, investigada por la NHTSA, murieron dos adolescentes y otra resultó gravemente herida. Durante el accidente, el vehículo se quedó sin corriente, lo que hizo que el coche chocara contra una caja de servicios, saltara un camino de entrada y chocara contra un grupo de árboles. Los airbags no se desplegaron.
A pesar del conocimiento detallado de un defecto mortal, GM no actuó para informar a las agencias reguladoras o a los consumidores. Si tiene preguntas sobre las lesiones causadas por este u otro defecto automotriz, hable con nuestro abogado de lesiones personales en Young Wooldridge, LLP.
Foto: JM3 vía Flickr Creative Commons
