Las Principales Causas Comunes De Los Accidentes De Tráfico

Los albores del siglo^XXI han introducido una tecnología cada vez mejor, incluso 21 años después. Esto es especialmente cierto cuando se trata de la seguridad de los vehículos. Para garantizar esa seguridad, cada año se retiran millones de vehículos. Por desgracia, a pesar de los avances tecnológicos y las retiradas de vehículos, en Estados Unidos se producen una media de 6 millones de accidentes de tráfico al año. Uno puede preguntarse, con todas las mejoras en la tecnología y la seguridad de los vehículos enfatizada en la fabricación de los mismos, cuáles son las causas comunes de los accidentes de vehículos. En este artículo se discutirán algunas de las principales causas comunes de los accidentes de vehículos.

Si usted está involucrado en un accidente de coche en Bakersfield CA [https://www.youngwooldridge.com/bakersfield-car-accident-attorney] póngase en contacto con un bufete de abogados con grandes abogados de lesiones personales. Hay que tener en cuenta que generalmente hay dos categorías generales que cubren las causas más comunes de los accidentes de coche. La primera categoría es la relacionada con el error del conductor, mientras que la segunda categoría tiene en cuenta las causas externas que no son culpa directa de una persona; por ejemplo, el fallo de los frenos o los pumas o ciervos que cruzan la carretera. Las investigaciones de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) demuestran que el error del conductor es, con mucho, la principal causa de los accidentes de tráfico en Estados Unidos.

Las formas más comunes de error del conductor son las siguientes:

• Conducción distraída: el término se refiere básicamente a cualquier cosa que desvíe la atención, los ojos y la mente del conductor de la carretera y/o las manos del volante. Puede tratarse de algo tan sencillo como hablar con un pasajero o leer carteles publicitarios en el arcén, o intentar comer esa hamburguesa mientras se conduce. Sin embargo, la distracción más común del conductor es el uso de un teléfono móvil u otros dispositivos electrónicos. Un estudio realizado por el Consejo Nacional de Seguridad [mental-distraction-myth-busters.pdf.aspx (nsc.org)] afirma que la distracción del conductor es tan común debido al «mito de la multitarea» mientras se conduce. El estudio demuestra que el cerebro humano es incapaz de realizar dos tareas importantes al mismo tiempo y que, en su lugar, realiza «microtareas»; es decir, que sólo se ocupa de una tarea a la vez entre la realización de tareas. Como resultado, ninguna de las tareas se realiza con eficacia. Por lo tanto, existe una alta probabilidad de causar un peligro cuando se conduce y se realiza cualquier otra tarea.
• Conducción bajo los efectos del alcohol: las estadísticas de la NHTSA muestran que más del 40% de las muertes en vehículos son consecuencia del alcohol. Conducir bajo la influencia del alcohol provoca tiempos de reacción lentos, mala visión y toma de decisiones.
• Fatiga: una de las causas más peligrosas de los accidentes es la fatiga del conductor. De hecho, supone los mismos peligros que conducir bajo los efectos del alcohol. Cuando una persona está fatigada, es más probable que se quede dormida mientras conduce; sin embargo, afecta a los tiempos de reacción del conductor cuando responde a los peligros de la carretera.
• Toma de decisiones: al conducir, el conductor se enfrenta a muchas decisiones, como por ejemplo, si debe acelerar, adelantar a un vehículo, seguir de cerca o reducir la velocidad. Cuando estas decisiones se toman en condiciones inseguras o se toman malas decisiones, esto puede dar lugar a una colisión. Según el Centro de Control y Prevención de Enfermedades (CDC), casi una de cada tres muertes por accidente de tráfico en Estados Unidos está relacionada con el exceso de velocidad.
• Condiciones meteorológicas: las malas condiciones meteorológicas que afectan a la superficie de la carretera y a la visibilidad también desempeñan un papel en los accidentes de tráfico. Un vehículo puede circular a la velocidad máxima permitida en condiciones meteorológicas adversas y, aun así, provocar un accidente.